Il Tunnel sotto la Manica, spesso chiamato Eurotunnel, è un tunnel ferroviario sottomarino che collega Folkestone, Kent, nel Regno Unito a Coquelles, Pas-de-Calais, in Francia. È l'unico collegamento fisso tra l'isola di Gran Bretagna e l'Europa continentale.
Costruzione: La costruzione iniziò nel 1988 e fu completata nel 1994. Coinvolse tecniche avanzate di ingegneria e geologia. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Tecniche%20di%20ingegneria
Struttura: Consiste di tre tunnel paralleli: due tunnel ferroviari principali e un tunnel di servizio più piccolo. Il tunnel di servizio serve per l'accesso di manutenzione e per l'evacuazione di emergenza. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Evacuazione%20di%20emergenza
Lunghezza: La lunghezza totale del tunnel è di circa 50,5 chilometri (31,4 miglia), con 37,9 chilometri (23,5 miglia) sotto il canale della Manica. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Lunghezza%20totale
Servizi: Il tunnel viene utilizzato da due tipi principali di servizi ferroviari:
Impatto: L'Eurotunnel ha avuto un impatto significativo sui viaggi e sul commercio tra il Regno Unito e l'Europa continentale, riducendo i tempi di viaggio e facilitando il movimento di persone e merci. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Impatto%20significativo
Sicurezza: La sicurezza nel tunnel è una priorità assoluta. Ci sono rigorose procedure di sicurezza in atto, tra cui sistemi di monitoraggio avanzati, protocolli di evacuazione e addestramento del personale. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Procedure%20di%20sicurezza
Gestione: L'Eurotunnel è gestito dalla società Getlink (ex Groupe Eurotunnel). https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Getlink